工商時報【記者林殿唯／綜合報導】
不斷攀高的國際油價，不但使得中國10月份的原油進口量創下18個月來的最低紀錄，連快遞業者都要配合漲價來彌平成本，而隨著美國量化寬鬆的貨幣政策細節陸續公布，預料今年底之前油價還有持續上升的空間，也將拉升物價進一步提高。
中國海關昨（10）日表示，10月份的原油進口量為1,639萬噸，約為每天進口386萬桶，比起9月份大減30％，也是自2009年5月以來的最低進口記錄。根據計算，中國10月份的平均進口油價為每桶76.12美元，比起上個月的74.63美元明顯上升2％，漲勢相當驚人，也成為推升中國國內物價的因素之一。
分析師認為，近來在美國量化寬鬆的貨幣政策影響下，美元的貶值情形嚴重，連帶拉升油價，使得許多煉油廠不願意在此時購入原油，寧願消化庫存來維持價格競爭力，甚至有煉油廠選擇暫時減產來減少原油消耗。
據了解，油價上升也使得中國有多家快遞公司宣布調漲快遞費用，漲幅約為1~2元人民幣，這也是快遞業者今年以來第3波的漲價動作，以因應不斷上漲的油價與其它成本，而隨著油價持續上升的趨勢，預計將有越來越多的快遞業者加入漲價的行列。
不過對於中國原油進口量驟減的情況，中石油經濟技術研究中心工程師龔金雙認為，是因為9月的進口數量過多，造成煉油廠的原油庫存太過充沛，不得不採取減少原油進貨量的方式來降低庫存壓力。
分析師認為，原油進口量下降只是暫時性的現象，因中國市場對於汽油與柴油等產品的需求依然很大，加上「拉閘限電」的措施，反而大幅拉動市場對於柴油的需求，預估油價上漲對於進口原油數量的影響不會持續太久。
據了解，部分地方政府為了完成節能減排的任務指標，紛紛採取拉閘限電的方式強迫工廠停產，但這些工廠卻大量購入柴油發電機，自行發電來恢復生產，使得近期內的柴油需求量大增，甚至有加油站出現無柴油可賣的情況。
文章來源: 中時
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